一辆尊贵的2007年2月诞生的宝马750Li轿车，搭载着N62/TU发动机，隶属于E66系列，底盘编号为DT22732，已行驶至35416公里。这款豪华座驾近期频繁遭遇发动机打不着车的问题，令车主颇为困扰。

　　车主反映，车辆曾因打不着火问题经历了三次检修。第一次，车辆在打车无反应时，仪表正常，仅通过开关车门即能启动。然而，第二天出现了变速器报警灯亮起的情况。技师对车辆进行了快速故障清除，并告知这是间歇性故障，可能需要进一步路试来确定。

　　第二次检修时，车辆偶尔无法启动，技师更换了曲轴位置传感器，并清除了所有控制单元的故障记忆。DME自适应值的检测计划也进行了调整。

　　在第三次检修中，车辆在行驶中突然熄火，重启后才正常。技师在BMW车间新系统下进行了全面测试，发现故障涉及CAN系统、发动机电子伺控DME以及变速器EGS，它们的协调工作显得至关重要。

　　利用最新的诊断平台，技师详细分析了故障代码，包括CAN系统的通信故障、DME曲轴位置传感器的信号缺失以及EGS的系统状态。通过对车辆起动、灯光及喇叭测试，初步排除了部分可能因素，但具体故障位置仍待深入调查。

　　针对关键系统的检测计划，技师聚焦于CAN系统、DME和EGS的协调工作，准备进行详细诊断和排查，以找出问题根源。

　　面对这样的高端车型，每一步检修和诊断都需严谨细致，以确保车主的驾驶体验和车辆性能。让我们期待下一次的详细报告，以揭示此次故障的最终解决方案。

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